¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En la actualidad, en el remachado de piezas de automóviles y automóviles, especialmente las piezas que tienen vibraciones y necesitan moverse con frecuencia, como el mecanismo de dirección del automóvil, se utilizan principalmente remaches ordinarios y remaches de doble tambor para remachar. Debido a las limitaciones de la estructura de estos dos productos Después de remachar, el producto tiene el defecto de resistencia insuficiente y fácil de aflojar y caer, y no se puede desmontar y solo se puede usar una vez, lo que afecta la calidad y el rendimiento del producto remachado.
Las arandelas de resorte de disco DIN6796 (serie HDS) son arandelas de seguridad diseñadas para conexiones atornilladas y atornilladas. Está diseñado y fabricado según DIN 6796 para la conexión de pernos y tornillos de media o alta resistencia. Las altas cargas de los cojinetes y la recuperación elástica hacen que la serie HDS sea muy eficaz, y la tensión del perno puede soportar la holgura debido a: desgaste de los consumibles, fluencia, relajación, expansión térmica, contracción o compresión de los sellos. La serie HDS aumenta varias veces la elasticidad del tornillo. Puede reemplazar efectivamente la arandela de resorte común, pero no es adecuado para la combinación de arandela de seguridad y arandela plana.
Tuercas de aleación de acero Tuercas hexagonales (GB6170/DIN934, GB6175), Tuercas con reborde (GB6177/DIN6923) Tuercas redondas (GB812), Tuercas redondas pequeñas (GB810), Tuercas cuadradas americanas, Tuercas hexagonales americanas (NI/MEB18.2.2), Servicio pesado Tuercas (métricas, EE. UU.). Especificaciones: 5/16-4. Especificaciones de tuercas La tabla de especificaciones de tuercas es para unificar todos los tipos de tuercas en detalle y usar la tabla para subdividir algunas especificaciones de tuercas. Hay muchos tipos de frutos secos, y los hay de diferentes materiales. Cada tipo de tuerca tiene especificaciones diferentes, y cada tipo de tornillo también tiene sus propiedades mecánicas y funciones.
Actualmente, cuando se usa el destornillador existente para instalar el tornillo, es necesario fijar el tornillo con la mano izquierda y girar el destornillador con la mano derecha. Sin embargo, en algunos lugares donde el espacio de instalación es pequeño y la instalación es difícil, hay muchas áreas a las que no se puede acceder con las manos y la instalación es muy difícil. Por ejemplo, en un avión, al instalar con un destornillador común, es muy difícil instalar los tornillos y la eficiencia de la instalación es baja porque los tornillos no se pueden colocar; Además, al instalar tornillos en el ala o el fuselaje de la aeronave, la combinación entre el destornillador y el tornillo es fácil de deslizar. La hoja del destornillador se salió y podría lastimar fácilmente la mano y dañar la cubierta de aluminio de la aeronave.
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